自动驾驶汽车的名词解释(自动驾驶汽车的定义)

自动驾驶 33
本篇文章给大家谈谈自动驾驶汽车的名词解释,以及自动驾驶汽车的定义对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。 本文目录一览: 1、汽车的名词解释? 2、

本篇文章给大家谈谈自动驾驶汽车的名词解释,以及自动驾驶汽车的定义对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

汽车的名词解释?

您好,

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

希望能帮到你,望采纳

l2智能驾驶是什么功能

【太平洋汽车网】L2级别自动驾驶本质上就是“ACC自适应巡航”功能,它可以理解为“定速巡航”的升级版,系统主要是依托毫米波雷达、摄像头等硬件对前方路况实施监测,从而达到在一定条件下完成全主动加速、主动刹车自动保持车距以及障碍物识别等纵向控制功能。

名词解释L2级别自动驾驶是自动驾驶的一种级别标准,即部分自动驾。L2级别自动驾驶本质上就是“ACC自适应巡航”功能,它可以理解为“定速巡航”的升级版,系统主要是依托毫米波雷达、摄像头等硬件对前方路况实施监测,从而达到在一定条件下完成全主动加速、主动刹车自动保持车距以及障碍物识别等纵向控制功能。这种的程度自动驾驶技术目前为止已经较为普及,在大多数10万元以上的中、高配国产车型上都有配备,L2的举例公司有特斯拉,对外号称可以达到L2.5级自动驾驶(L2.5级别自动驾驶级别是指,在L2级别自动驾驶技术的基础上,新增了横向控制的功能。主要的组成结构以并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能为主)。

此外,依据SAE(国际自动工程协会)的标准,自动驾驶可以分为L0-L5五个等级:L0级别自动驾驶(无自动化)、L1级别自动驾驶(驾驶辅助)、L2级别自动驾驶(部分自动驾驶)、L3级别自动驾驶(有条件的自动驾驶)、L4级别自动驾驶(高度自动驾驶)、L5级别自动驾驶(完全自动驾驶)。

理想汽车回应青岛高速撞车事件:大货车全责,L2级辅助驾驶存局限性2020年10月14日36氪讯,近日青岛的一辆理想ONE在G18高速发生严重追尾事故。对此,理想汽车通过官方微博发布事件说明。交管部门对本次事故的判定为大货车由于违规并线而承担全部责任。理想汽车称,此次事故中用户使用了理想ONE辅助驾驶系统,目前辅助驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标,这也是Level2级辅助驾驶系统的局限性。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

汽车半自动什么意思 汽车半自动名词解释

1、汽车分为自动挡和手动挡,半自动就是介于两者之间一种新型汽车。

2、半自动的意思是不改变手动挡原有的机械设计,但是换挡的操作由电控设备接管。

3、半自动的优点就是操作像自动挡的汽车,但是价格要便宜很多。

4、因为价格低廉,技术成熟,所以在后期的维护上,半自动档的汽车也非常的便宜。

求汽车名词解释,什么esp,abs,mt,at

——ESP:是博世公司推出的车身稳定系统的英文缩写,其他公司推出的同类系统又有称为ESC或DSC

——ABS:刹车防抱死系统的缩写

——MT:配置手动变速器(手动挡)的意思

——AT:配置自动变速器(自动挡)的意思,在汽车配置表中有时还涵盖CVT(无极变速)、AMT(半自动变速)、DTC或DSG(双离合变速器)的意思。

——1.5T/2.4T:一般指的就是实际排量只有1.5L或2.4L,但装备了涡轮增压器的引擎。T是英文Trubo的缩写

——承载/非承载:是车身设计结构的表述。

非承载式简单来说就是有大梁的车(在一个梯形钢架梁上,安装悬挂系统,再把车身壳安装在钢梁上),车身不直接与悬挂轮胎连接,车身刚性好但舒适性不佳,多用于越野车、载重车辆(货车、大客车等);

承载式就是没有钢梁,悬挂系统直接与车身壳连接,舒适性高但车身刚性不如非承载式,多见于轿车、城市SUV、MPV等

——自动大灯:顾名思义,装备自动感应式大灯,车灯在感应到环境光线较暗时,自动开启。

——自适应雨刷:一般与自动雨刷共同装备,感应到车窗上有水(下雨),自动启动雨刷刮水,并根据雨量大小自动调整雨刷刮水速度。

——备胎非全尺寸:意思就是和车身上日常使用的4轮胎型号不一致。

——多连杆减震:学名为多连杆式悬挂系统,属于独立悬挂的一种类型。

就是指由三根或三根以上连接拉杆构成,并且能提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下,由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求,只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式,这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。以常运用于后轮的五连杆式悬架为例,五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂,其中,主控制臂可以起到调整后轮前束的作用,以提高车辆行驶稳定性,有效降低轮胎的摩擦。

新出行百科 | 新能源名词解释辅助驾驶篇

老司机们对于汽车常见的那些英文缩写都不陌生,不过由于新能源车的出现,有些没听过的英文缩写又让大家犯了难。那么我们就来搜集一些新出现的英文缩写,看看它们究竟是由哪些单词组成,分别代表什么意思,在新能源车上又是做什么的。

本次名词解释百科文章分为 3 篇,分别按照辅助驾驶、硬件及三电系统、多媒体与特殊配置来进行分类。今天为大家带来的是第一篇——辅助驾驶篇。由于每位读者对于汽车知识的了解程度不同,为了让大家不会产生太多阅读障碍,我们尽量采用通俗易懂的解释方式为大家解读这些英文缩写。仔细看完这篇文章之后,再遇到有人说出 ADAS、AEB、BCW、LDW、LKA、LCC、TSR、TLR、ALC 或 NOA 时,你也可以秒懂。

ADAS

英文构成:Advanced Driver Assistance System

中文解释:高级驾驶辅助系统

实际应用:高级辅助驾驶系统在很多车型上都有配备,这个系统旨在帮助驾驶员完全避免事故,进而大幅减少道路交通事故和相关的伤亡。在有些新能源车型上还有自家独特的叫法,比如特斯拉的 Autopilot、蔚来的 NIO Pilot 和小鹏的 XPILOT。

AEB

英文构成:Autonomous Emergency Braking

中文解释:自动紧急制动

实际应用:AEB 本质上是辅助驾驶员在车辆处于紧急工况下通过主动制动方式来缓解或者避免碰撞的主动安全技术,属于高级驾驶辅助系统(ADAS) 中的一部分功能,这个功能还有一个我们所熟知的称呼:预碰撞安全系统。

BCW/BSD

英文构成:Blind Collision Warning/Blind Spot Detection

中文解释:盲点碰撞预警/盲区监测

实际应用:盲点碰撞预警或者叫盲区监测,其实不算是什么新鲜的配置,主要功能是扫除后视镜盲区,通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆,对驾驶者以提醒,从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。常见的车型就是在后视镜下方提升一个黄色的感叹号,而在本田的部分车型上支持打转向灯之后在中控屏幕显示右侧后方影像;目前在新能源车上,很多配有后方毫米波雷达的车型还可以通过检测侧后方的车型,从而在仪表盘上显示侧向的来车。

LDW

英文构成:Lane Departure Warning

中文解释:车道偏离预警

实际应用:除了盲区监测之外,另一个目前很多车企都会在配置表上提到的一个配置就是车道偏离预警。这个功能主要是当车辆在非人为操作的情况下偏离车道时,提醒驾驶员修正方向,以降低由于车辆偏离引起交通事故的可能。有的车型会给出“滴滴滴”的提示音、有的车型会带有方向盘的震动,但是这个功能只能提示驾驶员,并不能帮助修正方向。

LKA/LCC

英文构成:Lane Keeping Assist/Lane Centering Control

中文解释:车道保持辅助/车道居中

实际应用:前面提到车道偏离预警 (LDW) 只能提示驾驶员,但是万一驾驶员反应不及时,依然会出现意外。而车道保持辅助系统 (LKA) 则更进一步,如果车辆行驶偏离当前的车道,且驾驶员没有打转向灯,系统首先会发出警示音提示,如驾驶员没有回应,车道保持辅助系统将通过 EPS 电子转向系统在方向盘上施加力矩,以帮助车辆回到正确的车道上来。但是一般来说车道保持辅助系统有一定的次数限制,通常超过三次就不再起作用。车道保持辅助系统 (LKA) 出现的比较早,但是车道居中辅助(LCC) 则在车道保持辅助系统 (LKA)?的基础上更加智能。比如在过右弯的时候,配备车道保持辅助系统的车型会在系统监测到车辆偏离车道(越过左侧标线)时进行往方向向右的修正,但是方向并不会回正,车辆继续往右行驶,然后这个时候又会碰到右侧的标线,车辆就会走出“S”形的轨迹。而同样的场景如果是配备车道居中辅助的车型,车辆始终保持在当前车道的正中间,稳稳的通过弯道,而不是在识别到即将“撞线”(偏离车道)之后系统再进行方向的纠正。车道居中辅助也是判断车辆是否达到 L2 级别辅助驾驶等级的一个重要指标。

TSR

英文构成:Traffic Sign Recognition

中文解释:交通标志识别

实际应用:通过用安置于车辆前方的摄像头(通常是借助车道保持辅助系统中的摄像头),检测道路标识,比如限速、或者是禁止超车等标识。然后在抬头显示(HUD)中或仪表盘上显示相应内容,提醒驾驶员。

TLR

英文构成:Traffic Light Recognition

中文解释:交通信号灯识别

实际应用:相比于 TSR,TLR 就比较少见了,目前在特斯拉在美国已经有基于这项功能的测试,未来可以通过识别交通信号灯,更好的完善城市路况自动驾驶的系统表现。我们也期待这项功能早日测试结束,尽快通过 OTA 推送到量产车型上。

ALC

英文构成:Auto Lane Change

中文解释:辅助转向(自动变道)

实际应用:这项功能也是很多没有达到完全 L3 级别,但是比常见配备 L2 级别辅助驾驶车型多出的功能。最为大家熟知的就是特斯拉了,在选择了 FSD 配置之后,就可以使用这个功能。驾驶员只需要拨动左转向灯或右转向灯拨杆,自动变道辅助系统将对环境进行判断,然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。目前除了特斯拉、蔚来和小鹏之外,像奔驰 EQC 等车型也支持了这项功能。

NOA

英文构成:Navigate on Autopilot

中文解释:自动辅助导航驾驶

实际应用:NOA 是特斯拉上我最喜欢玩的一个功能,在开启这个功能的时候,你的车可以自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口,而且能够超过行驶缓慢的车辆。相比以前的 AutoPilot 自动驾驶辅助系统,它需要更高清地图数据的支持。

编辑总结?/

看完这篇文章,也算是对主流的辅助驾驶配置进行了一个梳理,随着各家自主品牌的新能源车企的辅助驾驶能力越来强,未来还会有更多能够提高行车安全的配置。希望这些厂家在配置表上标注这些功能的时候,可以多一些贴近日常使用场景的解释,而不是单纯的码上一堆英文字母,毕竟消费者更加看重的是这些功能能够带来什么体验,而不是追求配置表上的功能配置名称有多长。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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