华为新能源汽车续航1000公里（高合汽车2022最新款价格）
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可油可电，综合续航超1千公里，赛力斯华为智选SF5凭实力圈粉
作为一个诞生于重庆的新能源 汽车 企业，本届重庆车展上赛力斯发挥主场优势，C位出道的赛力斯华为智选SF5凭借可油可电，综合续航超过1000公里的强大性能，以及“IQ”超群的智能表现，引来众多消费者的围观。
悦来国博中心N6馆，作为馆内唯一的自主品牌车型，赛力斯与玛莎拉蒂、奔驰、奥迪、沃尔沃、保时捷等豪华品牌同台走秀，气场丝毫不落下风，当家车型赛力斯华为智选SF5更是以逆天颜值和前瞻未来的 科技 感，成为当仁不让的人气之星。
而为了回馈消费者的热情追捧，该车抛出了现在订购四驱版获赠专享升级的礼遇——包括20寸运动铝合金轮毂、通风加热按摩前排座椅和倍耐力P Zero高性能轮胎。此外，用户还将获赠HUD抬头显示系统、7kW家用充电桩和增程器十年免费保养服务。
高人气来自于硬实力，赛力斯华为智选SF5采用了赛力斯与华为联合发布的驼峰智能增程系统，实现了华为DriveONE三合一电驱动系统与赛力斯SEP200电机，增程器、电池系统，整车控制器，充电系统等方面的融合，具备高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的五大特征。特别是在续航方面，在满电满油状态下，搭载该系统的赛力斯华为智选SF5的NEDC综合续航里程超过1000公里，再加上可电可油的燃料供给方式，彻底消除了纯电 汽车 普遍存在的续航和里程焦虑。
赛力斯华为智选SF5的高性能与操控性也在同级车型中独树一帜。在赛力斯异步交流电机与华为永磁同步电机的组合下，该车型可以达到405kW的峰值功率、820 N·m的超高扭矩以及4.68秒的零百公里加速。同时，通常应用在豪华品牌车型中的轻量化铝合金底盘以及前双叉臂后梯形多连杆悬架 ，也将赛力斯华为智选SF5的操控性能提升到更高水平。
除了续航和操控方面的领先配置，华为技术的应用也为整车注入了更多 科技 底色。该车型不仅搭载了HUAWEI SOUND ，还将通过OTA升级的方式陆续开启HUAWEI HiCar功能，实现多场景的智慧互联新体验。
早在2016年，赛力斯开始布局技术自主研发，至今已经拥有1000多项全球专利技术，成为率先掌握三电核心技术并实现量产的企业。在制造端，赛力斯同样投入巨大精力。2019年4月，重庆两江智能工厂正式投产。该工厂以工业4.0标准打造，除了冲压、焊接、喷涂、总装这四大传统制造工艺，还包括了电池PACK工艺。同时，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，工厂拥有超过1000台机器人，实现了关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，保证了从技术到产品的高品质转化。
续航超1000km，华为纯电轿车正式交付，4.68秒破百，还看特斯拉？
近日我从前方得到消息，赛力斯与华为合作的首款增程式纯电轿车，首批车型已经正式交付，这可以说是华为的又一项新的成就。本次交付的赛力斯华为智选SF5一共两个配置车型，售价分别为21.68万、24.68万。这款车同理想one一样都采用了增程系统，只不过搭载到这款车上的增程系统要更加的智能，这也是未来发展的趋势所在。
按照惯例，还是先简单地介绍一下这款车的主要设计。首先在外观上，这款车与保时捷卡宴非常相似，没有采用目前市场非常娴熟的棱角分明的造型设计，当然了，并不是哪个品牌就能够撑起这样的设计，很显然赛力斯华为智选SF5做到了，在正面上，前脸采用了封闭式设计，进气口由椭圆形结构装饰，两侧日间行车灯呈现“ ”状，整个造型上看起来就更具有个性化。全车的大灯采用了多种闭合式的造型，效果上看已经完爆目前的BBA，特别是配合这种智能化的点亮方式，效果完美。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4700mm 1930mm 1625mm，轴距达到了2875mm。与外观不符的尺寸，这与竞品所表现出来的形成了鲜明的对比。整个侧面上展现出了强烈的 时尚 感。比如在C柱位置有下溜的趋势，与上翘的腰线在尾部相结合，力量感更是毫无保留地展现出来！而新加入的多幅式的轮毂也给这款车起到了点睛之笔的作用。再看尾部，表现看，车尾的造型非常的复杂，但当你走进之后你会发现，所有的设计都采用了一种嵌入式的方式，仅它的后包围略微的隆起，这样的设计风格略带有意思的复古美！
而内部上，华为的这款车并未展现出与竞品非常大的特别之处。准确地说，还是在我们的意料之中，毕竟这仅仅是一款车！方向盘采用了双辐式的造型设计，17寸的超大屏幕营造出了一种更加梦幻的感觉。空调出风口设计成了贯穿式的造型，包括全车的踏板也都进行了强化，可以说在能做的准备上，这款车已经做到了极致，“新手”的稚嫩感在这款车中完全没有体现。值得一提的是这款车配备了SERES交互系统系统以及Alios 2.0智能网联系统，并且未来可通过车联网实现全车OTA升级。可以说特斯拉能够做到了，在这款车中统统可以实现。
动力上是这款车最大的卖点，新车除了配备了由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机以外，还搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统。也就是采用了1.5T增程器+后置单电机组成的增程混动系统，其中最大功率为255kW，最大扭矩为520N·m！当然了这是两驱版的参数，而四驱版的最大功率为405kW，最大扭矩为820N·m，破百时间更是缩短到了4.68秒。性能是一方面，这款车的续航更是达到了1000km，这个数据，即便是特斯拉也有些望尘莫及。那么问题来了，这款车能否真的叫板特斯拉？不知道小伙伴们有何不同的见解！
华为电动汽车不充电1200公里
请问你是想问华为电动汽车不充电1200公里是真的吗？华为电动汽车不充电1200公里不是真的，为的新能源汽车叫赛力斯华为智选SF5。是一款高性能的电驱轿跑SUV，这款汽车的特点是电驱动力强，续航路程远。它在油电混合动力的情况下可以实现1000+公里的续航，但是不充电实现不了。
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