北京自动驾驶公交车（北京智能公交车）
本篇文章给大家谈谈北京自动驾驶公交车，以及北京智能公交车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、北京的公交车大部分是自动挡吗
- 2、北京公交自动驾驶车辆在哪里
- 3、我国首个自动驾驶公交车面世，无人驾驶公交车有哪些高科技？
- 4、这个城市，首辆自动驾驶公交车正式“上路”，可免费试乘
- 5、自动驾驶公交车上路测试成功
北京的公交车大部分是自动挡吗
烧天然气的车和电车都是自动档的，汽油车和柴油车都是手动档的
北京公交自动驾驶车辆在哪里
北京公交自动驾驶车辆在哪里？
据了解，冬奥会期间，北京公交在首钢园区进行了自动驾驶载客运营探索，累计出车293车次，运行2057公里，载客13451人次，一批公交车驾驶员通过培训取得了自动驾驶资格证书。今年，无人驾驶公交车还将率先在亦庄进行实际道路测试，积累数据。到2035年，高度自动驾驶公交车将实现规模应用。
我国首个自动驾驶公交车面世，无人驾驶公交车有哪些高科技？
近日我国首个自动驾驶公交车面世。
自动驾驶公交车分为L3级和L4级，是采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营的城市载客机动车辆。
根据我国《汽车驾驶自动化分级》，L3级为有条件的自动驾驶，车辆可以完成大部分驾驶操作，但保留方向盘、操作台，需配备安全员。L4级为高度自动驾驶，车辆在限定道路可以完成所有驾驶操作，没有方向盘和驾驶员。
近日重庆市永川区举办的自动驾驶公交车运营启动暨智慧交通项目战略合作签约，全国首个自动驾驶公交车示范运营项目正式落地重庆永川。
而无人驾驶公交车有哪些高科技呢。
例如，有安全员坐在驾驶室，但他完全不需要操作方向盘和油门，全部由系统自动完成驾驶。而自动驾驶系统可以实现公交车自动加减速、转向、跟车、自主变道、紧急制动、进出站台等功能。 并且，车辆可自主完成减速避让、紧急刹车、绕行障碍、变道、自动按站停靠等功能。 该无人驾驶公交车集自动控制、智能网联、视觉计算等众多技术于一体，配有激光雷达、超声波雷达、摄像机、高精度定位系统等。
无人驾驶公交车身上还安装了很多的传感器，不仅保证了自动驾驶的准确度和精度，更是保证了车内乘客的安全。
不过尽管无人驾驶公交车有很多高科技，可这么多年过去一直都是由人为驾驶，许多人其实都还保存着刻板印象——人为驾驶会比无人驾驶更安全。
首先无人驾驶保证了，AI或远程操控员控制车辆时没有任何人打扰驾驶，保证安全；其次，无人驾驶公交车面世更是打开新时代，还推动无人驾驶技术的研制和发展。
这个城市，首辆自动驾驶公交车正式“上路”，可免费试乘
30秒快读
这辆蓝色巴士的车头以及顶部两侧等位置，都安装了雷达探测装置，车厢内部与普通公交差别不大，不过在车头部分多了一块长方形屏幕，显示当前车速、车辆状态以及地图、报站信息等。
车辆启动后，驾驶员按下了自动驾驶按钮，然后双手离开方向盘，这时车辆自动开始行驶。
当然，体验差别之处也是存在的。如在站台无人上下车的情况下，普通公交车驾驶员通常会采取更短暂的开关门操作，而自动驾驶公交，仍然会按照预设时间完成开门——等待——关门整套操作。
丁师傅说，碰到过路边树枝被风吹起来、自动驾驶公交车紧急刹车的情况。 从丁师傅的经验来看，自动驾驶相对有人驾驶，驾驶“策略”比较保守 。
另外，目前停靠车站还没有为“环湖一路智能公交车”设立提示牌，乘客目前只能在小程序中看车辆的实时位置来等候上车。
“环湖一路智能公交车”采用中车时代公司基于第三代自动驾驶平台打造的智能网联公交，具备红绿灯信息交互和响应、语音提示自动驾驶动作和状态、自动靠边停站和自动开关门等功能，可实现L3级别的自动驾驶运营。
目前，“环湖一路智能公交车”示范应用线路全长8.5公里，是上海市首批发布的智能网联 汽车 开放测试道路，沿环湖一路绕滴水湖运行，共设置8个公交站台，目前投入1辆智能网联公交车，单班次运营时长约30分钟， 乘客可通过“环湖一路智能公交”App和微信小程序等多渠道预约免费乘坐 。
整体来看，示范应用线路融合了视频信息、激光雷达、毫米波雷达等多源信息，能够有效提高交叉口通行效率、改善行人过街的安全，同时综合车路协同、V2X等技术打造了公交及特种车辆的优先通行。
同时在车辆部分，集中了智能车技术、GPS+北斗定位技术、车联网技术、GIS地理信息系统技术、人机交互系统，同时结合公交车辆的特点，实现公交的智能驾驶、车路协同与智能调控。
同月，临港新片区管委会依托新片区丰富的交通场景，引入智能网联智慧公交技术及智慧出行新模式，在滴水湖畔的公开道路——环湖一路上开展智慧公交道路测试及示范运营工作。
经过一年左右的测试，环湖一路智慧公交项目完成了功能开发、系统测试、场景拓展和载人示范运营等工作目标。今年7月，经过实地踏勘和论证后，环湖一路智慧公交项目通过项目验收，到8月中旬正式对公众开放。
今年4月发布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）》提出，要提升公共交通智慧化服务水平，到2022年，公交站点智能化覆盖率增加30%以上，还将试点推进1条无人驾驶示范应用中运量公交线。
临港新片区表示，将扩大示范运营车辆规模并开展智慧化站台改造，持续推动新片区智慧交通 探索 和建设，开拓智慧出行新模式。
编辑／钱立富 挨踢妹
排版／季嘉颖
图片／IT时报
来源／《IT时报》公众号vittimes
自动驾驶公交车上路测试成功
前段时间特斯拉的自动驾驶事故想必大家记忆犹新。虽然自动驾驶确实需要进一步完善，但绝对是未来的技术趋势。到目前为止，自动驾驶仍然基本上用于私家车。最近，戴姆勒集团在道路上成功测试了它，以进一步自动驾驶公交车。戴姆勒集团近日发布了一款自动驾驶公交车，并顺利完成路试。测试地点是荷兰阿姆斯特丹的BRT，也是欧洲最长的BRT路段。全程20公里，中途公交车上没有人做任何操作，自动公交车会在每个车站自动停车，自动开门让乘客下车，乘客上车后自动关门。还能在遇到红绿灯和复杂路况时自动刹车。虽然自动驾驶公共系统目前只是一个概念，但未来的城市公共交通现在真的要靠这些概念了。戴姆勒的承诺是，自动驾驶将使公众出行更加环保和安全。
北京自动驾驶公交车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于北京智能公交车、北京自动驾驶公交车的信息别忘了在本站进行查找喔。
