奔驰自动驾驶卡车（奔驰电动卡车）
本篇文章给大家谈谈奔驰自动驾驶卡车，以及奔驰电动卡车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、在未来，司机这一职业会因为自动驾驶技术而失业吗？你怎么看？
- 2、奔驰有自动驾驶功能吗
- 3、奔驰s450有没有自动驾驶功能
- 4、奔驰CEO：2022年Smart纯电版上市，乘用车自动驾驶技术暂停研发
在未来，司机这一职业会因为自动驾驶技术而失业吗？你怎么看？
自动驾驶是汽车界最热门的发展方向。没有汽车制造商在研究自动驾驶，所以他们不好意思说自己是搞汽车的。汽车行业的新进入者都在标榜智能和自动化。那么问题来了。如果以后大部分车都实现了自动驾驶，司机有什么用？现在的出租车司机和专车司机，以后都会被淘汰。自动驾驶将从商用车开始。去年，优步旗下的奥托自动驾驶卡车完成了第一次商业货运。一辆18轮卡车装载了5万瓶百威啤酒。在驾驶过程中，行走路线和速度与人类驾驶没有太大区别。
奥托的自动驾驶卡车是由沃尔沃卡车改装而成，配有几十个镜头和大量传感器。该公司已经有五辆自动驾驶卡车，其中一辆在一名人类司机的陪同下完成了100英里的旅程。奥托联合创始人利奥罗恩表示，自动驾驶卡车的平均速度约为每小时55英里。据随行巡逻人员介绍，整个行驶过程非常平稳，始终保持着安全的速度和距离。奥托于2016年8月被优步收购，拥有约40名员工，主要来自谷歌、苹果、特斯拉等公司。该公司的目标是将普通卡车升级为自动驾驶卡车。
创始人利奥罗恩是谷歌地图的负责人，另一位创始人安东尼莱万多夫斯基是来自谷歌的自动驾驶汽车团队。被优步收购后，利奥罗恩继续担任奥托的主管，旨在未来几个月推出优步货运自动驾驶服务，而安东尼·莱万多夫斯基负责管理优步的自动驾驶团队。此外，奔驰也在开发自动驾驶卡车。据悉，新车将于2025年正式推出，并配备自动驾驶模式。美国有350万卡车司机。如果将来自动驾驶卡车商业化，大部分都会失业。这只是美国，其他国家的卡车司机也会面临这些情况。
目前网络汽车平台优步正积极推动无人驾驶技术在出租车上的应用。它与沃尔沃在无人驾驶技术方面进行了合作，并与戴姆勒在无人驾驶技术供应商方面达成了合作意向。优步在匹兹堡推出了几款改装的福特无人驾驶汽车，并挑选了一些用户使用。优步计划在该市推出100辆改装的沃尔沃无人驾驶汽车。看到优步无人驾驶汽车在匹兹堡市中心徘徊是正常的。这些车顶部都装有GPS定位系统和360度摄像头，让车看得见。
奔驰有自动驾驶功能吗
【太平洋汽车网】奔驰有自动驾驶功能，自动驾驶功能除了具备自适应巡航（ICC）和车道保持（LKA）功能外，还具有自动变道（ALC）的功能。
因此从自动驾驶的级别定义来看（NTHSA及SAE定义），奔驰S500的级别介于L2和L3之间，根据目前一些主流的归类方法，权且将其定义为L2.5级别。以下为基于HMI（人机交互）角度对奔驰S500自动驾驶功能的体验结果。
奔驰S系
1.功能操作入口易理解性对于非全自动的功能操作，如果要使用该功能，用户首先需要做的就是找到该功能的操作入口。S500的自动驾驶功能操作按钮位于方向盘左侧的按键上。功能控制按钮布置在方向盘表面上，易于快速识别到、并理解到该功能的操作入口。同时，布置在方向盘表面上，其操作距离（即手伸距离）短，操作时对于驾驶姿势的影响非常小。同时，操作时，手不用完全离开方向盘，对于方向盘的掌控影响较小。因此，S500自动驾驶控制按钮的布置，从安全使用和容易使用角度上，都属于不错的选择。
控制按钮的布置位置及类型S500控制自动驾驶功能的按键总共有4个，其中3个是跷板类型的按键，另外1个传统的按压类型按键。奔驰通过使用多个跷板类型的按键，将自动驾驶功能控制位置高度集中，有效的减少了操作时的手指操作距离范围，使得操作更为便利和安全。
2.控制按钮上标识的易理解性在找到功能操作入口后，接下来就要理解各入口按钮所对应的控制功能，以便准确高效的实现控制操作。
S500自动驾驶功能激活按钮位于控制区域的右上角，其标识将定速巡航标识和限速行驶标识集成到了一起。重置、设定、取消功能按钮的标识也与目前市面上大部分车企的相关标识一致。以上的按钮标识，市面上主流的车企基本上都是相类似的，比较通用，所以理解起来也比较容易。前车间距控制按钮的标识，不同车企，使用的标识基本上都不一样，S500的标识为一个车道线中间加几条横线（横线表示跟车距离可调的级别），理解起来也比较容易。
不过，S500这些标识的颜色与背景色一致，对比度较低，所以在光线较强的时候，其视认性相对来讲不太好。
控制按钮的标识
3.控制逻辑的易理解性自动驾驶系统的控制包含系统的激活，启动，速度的设定，跟车距离的设定，速度的调整，系统的取消、退出，自动变道功能启动等。这些操作大部分都是在开车中进行操作的，客户操作时所需思考的时间应该要尽可能的短，以保证行车安全。因此其控制逻辑应该设计的要简单明了、易理解。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰s450有没有自动驾驶功能
【太平洋汽车网】奔驰s450有自动驾驶功能，奔驰s450的功能有：可以放置在中央控制台或后排座椅间的储物箱中进行无线充电；有远程几何多光束LED大灯，如果系统未在直线方向上探测到其他车辆，远光灯的照明距离可扩展至更远。
主动型智能领航限距功能可在车速不超过210公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离，为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在20至210公里/小时之间。低速行驶时，系统可以对静止车辆作出响应。在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带360*摄像头的驻车组件时，如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车，无需驾驶员介入，车辆即可在30秒内重新起步。
借助基于路径的车速调节功能，智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时，将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围，并以此调整车速。
主动型智能领航限距功能启用中分为两个速度阶段一、0-130km/h以车道线或者根据前车行驶路线为主要目标（车道线为优先目标）二、130-210km/h23P智能驾驶辅助系统可以提供有限的专项辅助以增加长途驾驶的舒适及安全性！驾驶员需要负责操作驾驶责任并随时注意前方路况！
系统会计算出驾驶员接管方向盘的时间间隔（30-60秒根据路况而定），若驾驶员长时间未接管方向盘，系统会发出提示音及仪表画面提示外，另外启动主动停车辅助。
会将车辆自动减速至停止车辆行驶在60km/h以下，系统关闭车门锁止状态并且呼叫紧急救援服务。
主动式路线偏离警告系统当车辆在启动驾驶辅助功能时，路面行驶中非驾驶员操作变道功能时车辆偏离原跟车路线会进行方向盘震动提醒并且自动刹车来校正行驶路线！
移动与静止行人车辆监测当车辆前方遭遇到经过的行人，仪表会有红色三角的信号提醒驾驶员，假设行人走进车辆行驶可碰撞的区域，那么主动刹车辅助功能生效及立即刹停！
或者是因为驾驶员在行驶过程中被外界因素所影响，注意力不再集中前方路段，前方有一辆静止的车辆，那么也会触发主动刹车辅助系统从而紧急刹停！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔驰CEO：2022年Smart纯电版上市，乘用车自动驾驶技术暂停研发
国内外举行的大型汽车展会，不仅仅是各行业玩家比拼技术和汽车产品的重要舞台，也是汽车产业公司与媒体、公众沟通的重要机会。然而，受到新冠肺炎疫情的影响，北京车展、日内瓦车展和底特律车展几个大型车展先后宣布延期或者取消。
在这种情况下，外国记者Steve Cropley对戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司管理委员会主席兼CEO Ola K?llenius进行了一次电话采访，了解梅赛德斯-奔驰品牌（以下简称奔驰）的未来规划。
目前，奔驰正在快速扩大自己的电动车产品阵容，早期推出的电动汽车将专注于高端市场。同时，经典的G级越野车也将在未来几年内实现电动化。
自动驾驶方面，虽然奔驰将在自动驾驶系统研发中优先发展卡车自动驾驶技术，但据Ola K?llenius介绍，这一转变并不意味着奔驰放弃了针对乘用车自动驾驶技术的研发。
以下是车东西对此次电话采访内容的原文编译，在不改变文章原意的前提下略有删改。
1、问：有观点认为，电动汽车要实现盈利，会先从SUV车型开始。你对此持有相同的观点吗？
答：我们已经做了明确的规划，我们认为现代豪华车型都会向纯电动转变。所以，我们现在关注的问题是我们能够以多快的速度实现我们电动化的目标。
目前，奔驰正在快速扩大电动化的汽车产品阵容，而这些汽车的成本结构比我们过去习惯承担的要高一些，因此早期推出的电动汽车将专注于高端市场。不过随着电动汽车的销售量从数万台增长至数十万台，我们也终将从规模化经营中获得收益。
2、问：到明年，梅赛德斯–奔驰能够实现二氧化碳减排目标吗？
答：我们正在朝着目标迈进，但目前还不能确定是否能够实现最终的目标，原因在于我们无法把控消费者对于汽车的需求。很明显，我们在2020年和2021年都将面对不小的挑战。
3、问：市场对于SUV的需求持续增长，但是这些汽车往往会产生更多的二氧化碳。对此，你认为是否有必要重新提醒公众购买哪一种汽车？
答：20年以来，全球市场上的SUV销量一直再增长。人们喜欢这种汽车。而最新款的SUV车型已经在二氧化碳排放方面越来越接近轿车。所以无论如何，我都不认为讨论人们购买哪一种汽车是有用的。我们的职责是为客户提供他们喜欢的产品，并且让这些产品实现电动化。
4、问：奔驰G级车会拥有电动版本吗？
答：G级越野车似乎跨越了所有的细分市场，它几乎有资格拥有属于自己的公司。不过是的，G级车也将在未来几年内实现电动化。
5、问：梅赛德斯–奔驰还会继续参加Formula 1（世界一级方程式锦标赛）吗？
答：如你所知道的那样，现在正围绕新的F1协议框架展开谈判。而对于我们来说，重要的事情是任何交易都应该兼具经济效益和生态效益。但是F1对于我们来说仍然是一个相当有吸引力的竞技场。
6、问：为什么你一直对AMG ONE超跑的进展情况守口如瓶？
答：我们的动作并没有停下来。事实上，整个项目都是非常值得期待的，正如你期待能够有一辆搭载了F1赛车发动机的汽车出现。AMG ONE的开发工作正在进行当中，当我们进展到合适的阶段时，我们就会公布更多的信息。
7、问：我们已经看到通用汽车要从澳大利亚等实行右舵驾驶的市场上退出，那么奔驰是否有类似的计划？
答：这些市场对于奔驰来说，将和以往一样重要。英国是我们在欧洲的第二大市场，而日本是除此之外的另一个重要阵地，同时我们也相信奔驰品牌在澳大利亚仍然拥有良好的增长潜力。
8、问：为什么需要和吉利合作运营Smart品牌？
答：我们对不同的选择做了研究。很明显的是，Smart的财务表现一直以来并不令人满意。所以我们决定，解决这一问题的最佳方案是将Smart品牌转移到中国。由奔驰与吉利成立的合资公司将会更具吸引力，同时在技术和成本结构方面也更加合理。我们将从今年开始生产纯电动的Smart车型，同时预计2022年下半年会有一些非常棒的新车投放市场。
9、问：考虑到车展似乎正在衰落，同时因特殊情况今年的日内瓦车展也取消了，你如何看待车展能够发挥的作用？
答：总得来说，我们相信汽车展会对于汽车制造商来说仍然是非常有用的。我们以参展CES 2020为开端，开启了今年新的一年。某种程度上，CES已经可以算作一场技术及汽车展览会。在未来，我们认为汽车展会将继续发挥重要的作用，但我们会在参加什么展会等方面进行一些选择。
10、问：你选择暂时放弃普通乘用自动驾驶技术的研发，并且转向卡车领域，为什么？
答：因为卡车运输方面的商业案例更具吸引力。自动驾驶需要非常复杂巧妙的设计，不过暂时停止并不意味着我们放弃了乘用车自动驾驶技术的努力。我们只是在小心规划、利用自己手里的资源。
结语：奔驰电动化阵容逐步成型
近几年，奔驰明显加快了在电动汽车市场的布局，几乎每一个车系都有电动车型正在研发。
根据车东西此前对汽车产业平台MarkLines上的车型信息的汇总，目前奔驰已至少发布了10款插混车型，从入门的A级轿车到高端的S级轿车、GL系列的SUV车型都有覆盖。
与此同时，在研发方面，奔驰也已经完成MEA纯电平台的开发，并且基于该平台打造出了纯电SUV EQC。
奔驰是豪华汽车品牌的“门面”之一，相信未来随着更多奔驰品牌电动汽车的推出，奔驰对整个豪华电动汽车市场的影响也会越来越大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰自动驾驶卡车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奔驰电动卡车、奔驰自动驾驶卡车的信息别忘了在本站进行查找喔。
