中国l3自动驾驶（L3自动驾驶车型）
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自动驾驶级别l3是什么意思
【太平洋汽车网】L3级自动行驶的意思，指的是在特定的环境中可以完成行驶操作、周边环境监控等响应，并不用行驶员自己操作，但在车辆自动行驶流程中，行驶员需要维持要注意力集中，预备随时接管车辆，以应对自动行驶系统处理不了的状况。
L3级自动行驶的意思，指的是在特定的环境中可以完成行驶操作、周边环境监控等响应，并不用行驶员操作，但在车辆自动行驶流程中，行驶员需要维持要注意力集中，预备随时接管车辆，以应对自动行驶系统处理不了的状况。
奥迪A8是全球首款可以在公共道路上实现L3级别自动行驶的车款，能以24个传感器和41种行驶铺助系统来实现。但主要因为那个时候L3的定义不清影响到法规政策法规难以确立，使奥迪A8的L3级自动行驶无法量产。那L3级自动行驶有哪些功能？
广汽新能源率先给出的L3场景及功能定义是：高精准全路段全速域自动行驶，是首批给出明确L3定义的汽车厂商。简单来说，就是在高精地图覆盖的中国全部的高速路和城市很快的路，0-120km/h全速域的自动行驶。
而若是只能实现部分速域或依靠道路标线识别的产品，严格来讲只能算是升级版的L2级别自动行驶。
L3与L2级自动行驶的功能最大不同之处在于，L3级自动行驶可以代替人实行行驶，而在全路段全速域自动行驶，却需要很强大的感知技术，L2级自动行驶主要是通过“雷达+摄像头”实行环境感知，但传感器能力有限，且容易受到恶劣天气的影响，无法满足L3的一般需求。而其中高精地图是专供自动行驶的最新黑科技。
高精地图在L3自动行驶中所起的作用有：供给精准度更高更安全的地图；在恶劣天气下确保安全；高速过弯时获取路况信息；高效静态物体判断力。这四点作用在实现环境监控而言基本都是至关至关重要的，高精地图可以说是L3及以上自动行驶的关键钥匙。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
l3等级自动驾驶是什么
【太平洋汽车网】l3自动驾驶的意思是自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。在这个等级下，实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕，随时取回车辆控制权的。
L3级自动驾驶的意思，是指在特定的环境中可以完成驾驶操作、周边环境监控等动作，并不需要驾驶员操作，但在车辆自动驾驶过程中，驾驶员需要保持注意力集中，准备随时接管车辆，以应对自动驾驶系统处理不了的情况。
广汽新能源率先给出的L3场景及功能定义是：高精准全路段全速域自动驾驶，是首批给出明确L3定义的汽车厂商。简单来说，就是在高精地图覆盖的中国所有的高速公路和城市快速路，0-120km/h全速域的自动驾驶。
而若是只能实现部分速域或依靠道路标线识别的产品，严格来讲只能算是升级版的L2级别自动驾驶。
L3与L2级自动驾驶的功能最大区别在于，L3级自动驾驶可以代替人进行驾驶，而在全路段全速域自动驾驶，却需要很强大的感知技术，L2级自动驾驶主要是通过“雷达+摄像头”进行环境感知，但传感器能力有限，且容易受到恶劣天气的影响，无法满足L3的基本需求。而其中高精地图是专供自动驾驶的最新黑科技。
高精地图在L3自动驾驶中所起的作用有：提供精准度更高更安全的地图；在恶劣天气下保障安全；高速过弯时获取路况信息；高效静态物体判断力。这四点作用在实现环境监控而言都是至关重要的，高精地图可以说是L3及以上自动驾驶的关键钥匙。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
什么才是真正的L3自动驾驶?
目前国内外，无论是车企的工程师，还是普通消费者，甚至立法者对L3级自动驾驶都没有一个准确的认知和明确定义，这是因为可被定义为L3的场景众多（比如自主泊车、60km/h以下的TJA等），很难有场景化的明确定义和标准。
今年3月初，工信部发布了《汽车驾驶自动化分级推荐性国家标准报批公示》，标志着中国有了属于自己的自动驾驶分级标准。
如何科学地实现L3级别自动驾驶
埃安LX对L3的定义是，高精地图覆盖下的全路段全速域自动驾驶。
如果单纯从摄像头、雷达这类车载传感器配置的角度看，市面上已经有部分L2车型做到了埃安LX的相同配置，那究竟是什么原因让相同传感器配置的车型被分成了L2和L3两个级别呢？
答案是高精度地图。作为L3及更高阶自动驾驶的关键钥匙，高精地图是L3的门槛性核心技术。
L3和L2最大的区别在于脱手、脱脚后的“安全性”和以安全为前提的舒适性。这两点，如果没有高精地图加持的情况下是很难做到的。
l3高速可以自动驾驶吗
【太平洋汽车网】l3高速可以自动驾驶。这项L3级自动驾驶技术，能够让长安UNI-T在时速40km/h以下实现自动驾驶。也就是说，只要道路符合特定的工况下，驾驶员在解放双手双脚之后，还可以不用时刻监管车辆，汽车完全由L3级自动驾驶技术来控制，驾驶员只需保持能动态接管驾驶就行。
写文章登录有句话这样说的：“懒惰是人类科技进步的第一驱动力”。就连开车这种事情，人类都想着要“偷懒”，于是便有了自动驾驶。
自动驾驶已经发展了好多年，全球各大车企甚至是众多互联网公司也正在朝着这个方向前进。而近段时间，国内两件大事，让自动驾驶重新回到了人们的话题中心。
中国首个L3级自动驾驶量产体验长安汽车发布了搭载L3级有条件自动驾驶的UNI-T车型。并在3月10日，由长安汽车掌门人朱华荣亲自出镜担当主播，驾驶着长安UNI-T在公开道路进行了“中国首个L3级自动驾驶量产体验”直播。
这项L3级自动驾驶技术，能够让长安UNI-T在时速40km/h以下实现自动驾驶。也就是说，只要道路符合特定的工况下，驾驶员在解放双手双脚之后，还可以不用时刻监管车辆，汽车完全由L3级自动驾驶技术来控制，驾驶员只需保持能动态接管驾驶就行。
终于有“国标版”自动驾驶分级了在汽车界，一般会对车辆进行一个等级的划分，像微型车、小型车、紧凑型车、中型车等等。当然，自动驾驶根据能力的高低，也会有一个等级的划分，这就是经常听到的L2级、L3级等等。
3、L4等，“L”是Level（等级）的第一个字母，后面的数字越大就代表等级越高、技术越好。
而前几天，工信部正式发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，由宝马、福特、大众、长安、广汽、吉利、东风等十余家国内外企业协助完成标准的起草与制定。这也标志着中国自动驾驶分级正式进入公示阶段，未来自动驾驶也将拥有“中国标准”。
中国的自动驾驶分级与国际自动驾驶分级（SAE标准）划分的等级基本一致，和美国（NHTSA标准）分级标准最主要区别在于L4级与L5级的划分之上。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
L3自动驾驶是什么级别？
L3自动驾驶是第四级别的汽车自动驾驶技术。以下是关于L3自动驾驶的具体介绍：1、含义：L3自动驾驶的意思是自动系统既能完成某些驾驶任务也能在某些情况下监控驾驶环境但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权在这个等级下实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕随时取回车辆控制权。2、级别：这个是由SAE（国际汽车工程师协会）对ADAS（驾驶员辅助系统）分的登记L其实就是Level的第一个字母后面的数字当然越大就代表等级越高技术越好L0自动驾驶是驾驶员完全掌控车辆无任何自动化能力L1是自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务比如高速自动巡航（自动认知所在车道）和一些驾驶辅助功能等L2级别在近两年来几乎是所有新车上市的必备词市场上90%的车辆自动驾驶也都处于这个级别。
关于中国l3自动驾驶和L3自动驾驶车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
