l2级自动驾驶实用吗（l2级自动驾驶实用吗知乎）
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l2级自动驾驶辅助系统有用吗？
l2级自动驾驶辅助系统有用。以下是关于l2级自动驾驶辅助系统的相关知识：l2自动驾驶辅助系统的作用:l2级自动驾驶辅助系统可以在行驶过程中同时独立控制方向和加速制动。但在整个驾驶过程中，驾驶员必须实时关注和监控周围环境，随时准备接管车辆。l2自动驾驶辅助系统的优势:包括L2主动制动、车道保持、带跟随停车功能的ACC自动巡航和自动驻车。当汽车发现碰撞的可能性时，它会通过声音或方向盘的振动来提示驾驶员。如果驾驶员没有用力刹车或踩刹车，但仍有碰撞风险，系统会主动刹车。
l2级别自动驾驶有必要吗
【太平洋汽车网】l2级别自动驾驶有必要，L2级自动驾驶的特征可以认为是车辆可以同时自动控制速度和转向（L1只能控制一个），也就是可以实现车辆的纵向和横向控制。
L2级自动驾驶的特征可以认为是车辆可以同时自动控制速度和转向（L1只能控制一个），也就是可以实现车辆的纵向和横向控制。大概从2014年就已经有搭载L2级自动驾驶系统的车辆上市销售了，目前已经有不少车辆搭载了L2级自动驾驶系统，例如特斯拉的Autopilot、凯迪拉克的Supercruise（超级巡航）、沃尔沃的PilotAssist（自动驾驶辅助）和MarvelX的AIpilot等等。这里要注意，车道保持系统其实有很多车辆都有搭载，但是“保持”和“保持”不一样，L2级的系统可以自动把车辆维持在车道中心位置，而那种在检测到车辆接近车道线后进行简单的方向修正的车型，还不能归位L2，这方面大家需要注意。当然，L2的系统不能自主完成“变道”、“超车”等行为，且依然是不允许驾驶员双手离开方向盘的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
l2级自动驾驶辅助系统有用吗
; l2级自动驾驶辅助系统当然是有用的，最常见的功能包括自动泊车限速识别，自动变道，全速自适应巡航等等，每一个功能对于车主来说，都是非常有用的。但是在使用的时候，还是要注意很多问题。
1、比如说一般情况下l2自动驾驶在部分城市路段以及高速路段的作用还是比较大的，比如说在使用智能巡航的时候设定了与前车的距离和时速，车辆就能够自动的减速或加速以及制动，甚至刹停。可以使车主的双脚得到释放，缓解驾驶疲劳。但是毕竟是一个辅助系统，所以在开车的时候千万不能够放开方向盘，要对周围环境进行监控，避免遇到突发情况。
2、另外就是在弯道识别这方面，l2级别的自动驾驶，还是有一些不足的，一般超过45度的弯道车辆就会自动往上撞，所以在路过有弯道的地方，尽量还是不要依靠l2级自动驾驶辅助系统了。
l2自动驾驶有没有必要
【太平洋汽车网】l2自动驾驶有必要，即便是入门级的L1自动驾驶技术，诸如制动防抱死系统（ABS），车身电子稳定系统（ESP），都可有效降低事故风险，而近年陆续推出的L2自动驾驶技术，虽然面对复杂路况会有些手足无措，但整体来看，依然对安全行车大有助益。
即便是入门级的L1自动驾驶技术，诸如制动防抱死系统（ABS），车身电子稳定系统（ESP），都可有效降低事故风险，而近年陆续推出的L2自动驾驶技术，虽然面对复杂路况会有些手足无措，但整体来看，依然对安全行车大有助益。
去年国内车祸近17万起，近5万人丧生，17万人受伤，每天就是600人伤亡。
尽快普及自动驾驶，哪怕快一天，都是在拯救生命。
（特斯拉Autopilot）可另一方面，也必须对产品有清醒认知，虽然L2具备一定智能，但距离真正的自动驾驶还很遥远。一些新兴车企在宣传上有意无意忽略这一点，甚至假以“自动驾驶”之名来博人眼球，很不负责任。
来看看丰田TSS主动安全系统：它的防碰撞预警，可在10-180kph范围内提醒车主有碰撞风险；主动刹车，可在10-80kph范围内起效，但在系统设定的跟车距离和反应速度下，遭遇行人、自行车时，汽车可自动刹停的理论极速是40kph，遭遇车辆的刹停极速则是60kph，也即车速过快时需要司机介入；司机急加速和急转弯时，防碰撞系统有可能会关闭，因为它认为车主此刻正在主动避免碰撞，不管是否真的如此；系统有一个雷达和一个摄像头，都对准车头方向，在上坡时，车头朝天，系统有可能看不到前车，弯道也同理；（智能驾驶辅助功能示意图）系统可能看不到突然变线的车辆，也有几率看不到在大街上“横冲直撞”的摩托车和自行车，这么一提，有些司机可能“莫名兴奋”，但请注意，它也可能看不见迎面而来的路桩或者电线杆。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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